ワークライフバランスに魅力を感じて入社を決意
前職は郵便配達をしていたのですが、管理業務を任されるようになってから残業が多くなっていきました。休みの日の電話対応や、転勤の可能性など、家族への影響を考えて転職を決意した次第です。当社は基本的に定時で退社できるため家族との時間を充分に取れています。また、私自身、運送業は未経験の分野だったのですが、求人内容にあった通り、上司が1から教えてくれました。事務の方にもサポートいただき、おかげで一人前として安心して働けています。
ムダのない配車管理をして、最適な計画を構築
私は現在、商品である新車を運ぶドライバーの配車管理をしたり、交通や作業ルール面での教育やチェックも担当したりしています。ドライバーさんは仕事量が給与に反映されるので、とにかくスケジュールに空きやムダが発生しないように組むことが大切です。その上で、疲れが溜まっていないかとか、希望する働き方はどうなのかなど、いろんな事情を勘案して最適な計画を組む必要があります。
頭を使うので大変な仕事ですが、パズルみたいにカチっとうまく計画がはまったときや、自分が教えたことを業務に活かしてもらえたときはやりがいを感じますね。
主任から係長、そして会社の中心となる人へ
今後はもっと経験を積んで次のステップに行けたらなと考えています。係長になることを直近の目標にしつつ、将来的にはタカラ梱包輸送という会社の中核になって、引っ張っていける存在になりたいですね。
タカラ梱包輸送はしっかり仕事を教えてもらった上で現場に出られるので、私のように未経験で飛び込む人にもうってつけだと思います。必要な資格についても会社に入ってから取れますし、キャリアアップのための研修も充実しています。「終業後は自分の時間を確保しつつ、仕事には全力で打ち込んで上を目指していきたい」、そんな人におすすめの職場ですね。
一日の流れ
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7:45
出社
自家用車で出社する
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8:00
始業
ミーティングで前日の出来事の共有、本日の予定、周知事項を共有
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9:00
配車
当日の受注を電話で確認、ドライバーのルートを決定します
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11:00
点呼
ドライバーが出勤したら、仕事内容を伝えて出発の点呼をします
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12:00
昼食
持参したお弁当を食べる
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13:00
午後の業務
お客様先へ訪問し営業活動をします。また、ドライバーが作業を正しく行っているか事業所へパトロールしたり、事務処理をしたりします。
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17:00
終業
翌日の予定を確認し、帰宅